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湖北物流——湖北黃石“三結合”建設全域交通網

物流新聞——景德鎮機場:通過2018年“平安民航”建設考核

武漢物流公司_陽邏港打造長江內河首家綠色港口示范碼頭

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剛剛順豐55億收購DHL供應鏈業務!牛逼!中國民營企業雄起!

武漢物流——劉立生調研指導交通運輸信息化工作

日媒:中國物流企業為中國消費行業送上噩耗

公路整車運輸的特點及物流運輸概念

物流運輸合理化的作用和意義

豐物集攜手物聯云倉

轉變傳統的物流運輸監管模式,采用智能監管解決方案,引領行業新潮流 轉變傳統的物流運輸監管模式,采用智能監管解決方案,引領行業新潮流

轉變傳統的物流運輸監管模式,采用智能監管解決方案,引領行業新潮流

通過IOT云倉庫服務物流運輸公司全國物資倉庫配送網絡、城市物業管理、中藥飲片物流運輸園區等項目的數字化物流運輸,為倉儲和運輸提供了一套智能化的綜合解決方案。利用老式數字傳感器,可實現綜合智能監控,幫助客戶建立高效、主動、全面的物流運輸監控系統,保障物流運輸業務安全,促進物流運輸成本降低,提高物流運輸效率。?轉變傳統的物流運輸監管模式,采用智能監管解決方案,引領行業新潮流。高效率的管理:自動過濾冗余信息,提醒重點內容,減少人工調查的負擔。利用IOT云倉庫利用物聯網技術,客觀、全面地收集物流運輸全過程的信息,采用基于事件的智能算法,將倉儲物流運輸過程中大量的正常信息與少量的異常信息分離開來,如人員移動和操作信息、車輛啟動和進出信息、貨物到達時間和路徑信息、倉儲園區安全信息等,通過可視化圖式工具實時顯示關鍵信息內容,大大減輕了管理者人工長時間調查風險的負擔。IOT云倉庫可以幫助客戶從人為主觀判斷驅動的監管模式轉變為基于物聯網+算法的智能監管模式,實現監管運作的高效率。積極調控:智能風險識別,事件應急機制開放,事后有效跟蹤。IOT云倉庫系統可接入多種傳感器和智能監控硬件。利用深度學習引擎、智能規則和大數據分析技術,實現對各個IOT收集的數據信息進行統一集成管理。該系統可實現對網絡整體或特定場景的全方位個性化事件監控,并能主動識別各種事件風險,如安全性、倉庫調度服務等。?物聯網云倉庫可以連接到智能監管設備,全面感知并捕捉關于安全事件和特定場景的關鍵信息,同時立即啟動與事件風險等級相匹配的應急機制,通知有關人員參與事件處理,以減少事件造成的損失;IOT云倉庫能夠幫助管理人員有效跟蹤風險事件,并通過安全信息和倉庫為業務信息分配訪問和數據積累,進行有針對性的業務改進。?綜合監督:對儲運業務進行全面監督,確保業務安全高效。關于倉庫的操作,IOT云倉庫通過AI識別人員暴力、不規范操作、貨物非法移動,并與倉庫管理系統連接,快速查詢貨物的位置;實現人、貨進入后對所有作業環節和所有移動路徑的監控,確保倉庫操作的有條不紊和高效率。尤其是IOT云倉庫三維可視化顯示技術,可以直觀地看到倉庫的運行情況及風險等級,使倉庫管理者能夠對風險事件作出早響應,實現早預防。轉變傳統的物流運輸監管模式,采用智能監管解決方案,引領行業新潮流。?IOT云倉庫與車輛攜帶的物聯網設備相結合,實現了對運輸過程的可視化管理,提供駕駛員疲勞駕駛、人車分離、人貨分離的智能化風險管理,全面掌握人、車、貨在途狀態,實現對運輸過程的可視化管理,為客戶提供實時貨物運輸進度查詢,確保運輸的準時性和安全性。?一般而言,物流運輸行業的進入壁壘較低,涉及到復雜的操作場景和流程,業務本身隱藏著許多風險和隱患,制約著物流運輸運作成本的降低和效率的提高。要不斷提高物流運輸質量,必須從傳統的依靠“人防”模式向以“技術防御為主,人防為輔”的智能監管模式轉變,通過軟硬結合的能力,充分實現物流運輸安全風險管理的可視化、可知化、可控化、預判化、預決化。?

物流行業的進入壁壘較低,涉及到復雜的操作場景和流程 物流行業的進入壁壘較低,涉及到復雜的操作場景和流程

物流行業的進入壁壘較低,涉及到復雜的操作場景和流程

后勤管理不僅關系到貨物的安全,而且會影響到倉庫的運作效率。由于顧客對物流體驗的要求越來越高,儲運的安全與效率以及異常作業的控制也達到了一個新的高度。但傳統的儲運監管需要擺脫模式單一、效率低下、不能有效支撐業務的現狀。物流業迫切需要智能監管的新解決方案,給物流業帶來新的變革。當前,傳統的倉儲物流運輸監管主要是采用人工值班和攝像機監控的基本模式,依靠人工觀看監控錄像來進行監管,其弊端十分明顯。?首先,監督效率低下:監督工作只通過人工來看監控視頻,監控視頻中存在大量冗余和無效內容,監督效率低下;被動式監督:只有事后監督,不可能實現事后的事前預防和干預。應急響應慢,風險控制能力不高;?第二,監管價值的局限:只有基本的安全和防盜問題才能得到解決,缺乏對倉庫調撥業務的監管能力,也就無法為業務的發展提供進一步的支持。?而傳統物流監管存在諸多缺陷,導致倉儲物流運輸監管隱性成本過高,無法有效提高倉儲物流運輸監管水平,降低經營風險,具體表現在四個方面:?倉庫中的暴力操作等違規行為造成貨物受損,賠償費用高昂;?意外事故,非法侵入,偷竊物流運輸等不可控制的風險。問責制低效;不能監控貨物的動態和流向,損失和兌換的風險很高;設備的投入產出比低,僅靠持續的人力和硬件投入加強監管,使企業成本高昂。?可見,傳統的物流監管需要升級為智能化監管,一方面提高監管工作的效率,另一方面挖掘出更多的監管價值點,減少倉儲物流運輸企業在經營過程中的各種風險,提高企業經營效率。在物流智能監管方面,它以物聯網和人工智能為基礎,充分利用現有的監控硬件設備,集成倉儲管理系統和物流運輸管理系統,實現人、車、貨、場一體化監管。相對于傳統法規,升級的表現如下:工作方式:從以人工巡查為主的“人防”向以軟硬件結合為重點的高效率技術防控提升,向智能化監管模式轉變;風險控制:從低效率的事后問責提升到聯動干預和靈活監管、高效率的事后問責相結合的方式,有效降低倉儲物流運輸的各種風險;監管價值:在解決基本安全與防盜問題的同時,監管與管理的能力涵蓋倉儲與物流運輸等業務環節,為企業的高效經營保駕護航。

可回收物流運輸袋、包裝盒用于瘦身大量使用的膠帶,電商快遞郵件不再 可回收物流運輸袋、包裝盒用于瘦身大量使用的膠帶,電商快遞郵件不再

可回收物流運輸袋、包裝盒用于瘦身大量使用的膠帶,電商快遞郵件不再

據國家郵局監測數據顯示,截至11月16日,今年我國快遞業務量已超過700億件,超過去年。近三個月,快遞業務量從500億件上升到600億件,再到700億件。?700億快遞的背后是熱網消費,是中國巨大的市場,消費潛力巨大。數據顯示,今年雙11購物節期間,各大電子商務平臺活躍了近500萬商家和25萬品牌,為數億消費者服務??爝f業的快速增長得益于電子商務的蓬勃發展。雙11期間,各種電氣商務平臺的普及活動使快遞業務大幅增加。中國物流與采購聯合會研究室副主任楊大慶表示。據統計,11月1日至11月11日,快遞業共處理快遞39.65億件,其中11月11日處理6.75億件,比上年增長26.2%,創歷史最高紀錄。700億快遞的背后是高效的物流物流運輸,是數字化、智能化的快遞網絡。0:30付尾款,0:35收貨。整個朋友圈不比我快!11月11日零時35分,來自杭州蕭山區寧衛街的李先生很快收到了自己雙11網購的第一批快遞。?怎樣才能提高快遞的速度?依靠數字化和智能化。今年,我國快遞行業基本完成了包裹數字化,每個包裹都有數字身份證,可以識別、跟蹤和分配。如今,智能化物流全過程快遞行業發生了深刻的轉變:在倉儲方面,有智能機器人幫助人工提貨;在干線物流運輸環節,有大數據工具計算物流運輸路線;在中轉環節,各物流公司自動化生產線總長度超過6000公里,自動化分揀設備從1樓增加到4樓,每小時可分揀76000件包裹;在終端配送方面,無人機、無人機、智能驛站、智能化穿戴設備等新技術越來越火爆。?700億件快遞背后,全社會環境保護理念的普及,快遞包裹在減量化、綠色化、資源化方面取得了顯著效果。雙十一期間,中國媒體大學西門快遞點旁邊有快遞包裝回收站。取下包裹后,現場開箱檢查,將包裹放入回收站。中國媒體大學的學生陳悅說。?可回收物流運輸袋、包裝盒用于瘦身大量使用的膠帶,電商快遞郵件不再包裝……今年雙11快遞行業環保舉措多截至目前,快遞行業瘦身膠帶的包裝率達到94.3%,電子商務快遞無二次包裝率達到68.5%,可回收轉移袋利用率達到87.2%。全國新增35000家標準包裝回收箱郵遞網站。網絡郵購熱情持續高漲,收發包裹效率高、方便…未來快遞業將邁上新臺階。國家郵政局預測今年中國快遞業務將超800億件

AI是引領新技術革命和產業變革的重要力量 AI是引領新技術革命和產業變革的重要力量

AI是引領新技術革命和產業變革的重要力量

最新發布的《2020年中國互聯網發展報告》(以下簡稱“藍皮書”)顯示,中國人工智能芯片市場規模不斷擴大,已突破50億元人民幣。中國的人工智能專利申請數量在2019年首次超過美國,成為全球第一,達到11萬件。?AI是引領新技術革命和產業變革的重要力量。人工智能作為新科技革命的先導技術,與因特網、大數據、機器人、區塊鏈等技術深度融合,加速了全球人工智能時代的到來。加速新一代人工智能的發展,是我們在全球科技競爭中贏得主動的重要戰略起點,也是推動我國科技進步、產業升級和生產力全面提高的重要戰略資源。近幾年來,我國積極推進人工智能與經濟社會發展的深度融合,為社會經濟發展開辟了新的空間。?精益求精提高質量,增強經濟發展新動能。AI是引領科技革命和產業變革的戰略性技術,具有強大的溢出驅動作用。目前,中國經濟已由高速增長向高質量發展轉變,正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉變增長動力的關鍵時期,新一代人工智能技術等重大創新需求日益迫切。當前,新的科技革命和產業變革加速了這種演進。數據量的形成,理論算法的創新,計算能力的提升,網絡設備的發展,人工智能的發展,都在向智能化邁進,智能化已成為科技和產業發展的重要方向。當前,我國人工智能產業發展勢頭良好,專用芯片、應用算法等技術產品不斷優化,計算機視覺、自然語言理解等技術應用水平達到國際先進水平,人工智能與實體經濟的融合日益深入,在制造業、交通運輸、醫療衛生和教育等領域得到廣泛應用。據統計,今年上半年,中國人工智能核心產業規模達770億元,人工智能企業260多家,是全球最大的獨角獸企業集中地區之一。?以智慧管理推動社會管理創新。AI的開發與應用,不僅可以改變社會管理的思維方式,而且可以優化社會管理方式,推動社會管理轉型升級。強化人工智能與社會管理相結合,發展適合政府服務與決策需要的人工智能系統,加強政府信息資源整合與公共需求精確預測,推進智慧城市建設,推動人工智能在公共安全領域的深度應用,強化人工智能在生態環境領域的應用,提升公共服務與社會管理水平。然而,人工智能的發展和廣泛應用正在突破傳統社會管理的局限與缺陷,成為推動社會管理效率提升的強大動力。從病毒分析、疫苗研發、藥物研發到診斷輔助、智能溫度測量、AI消毒等諸多人工智能技術,為新冠肺炎疫情防控作出了前所未有的貢獻。伴隨著人工智能技術的蓬勃發展,不僅推動了智能產品的普及,也為中國數字化管理提供了強有力的技術支撐。以智慧追求幸福,將美好人生推向新的高度。技術使人們的生活發生變化。今天沒有科技,就沒有幸福生活。發展新一代的人工智能,不僅能幫助科技更好地服務于經濟和社會發展,也能滿足人民日益增長的美好生活需要。智能化的感應機器人方便病人就醫,掃地機器人讓家庭主婦們放心省力。人工智能已悄然融入到日常生活的方方面面,它深刻改變了人類的生產和生活方式,極大地節約了人力、物力、財力,提高了工作效率,豐富了人們的物質精神生活,是一場偉大的科學革命。以科技為人服務的理念,加快人工智能在生活領域的布局,擴大智慧政務,建設智慧城市,構建智慧生活,提高公共服務的質量和效率,使城市管理更加精細化和智慧化,滿足教育、醫療、養老等民生需求,推動新生活革命,為人們享受美好生活提供強大動力。

物流從業人員感染風險高,不注意個人防護 物流從業人員感染風險高,不注意個人防護

物流從業人員感染風險高,不注意個人防護

有點擔心。最近物流人總是頻頻出現在頭條。11月10日,天津濱海新區楊北物流園區搬運工王某某及其同事等7人核酸檢測呈陽性。11月20日,上海浦東新區浦東機場UPS上海國際運輸中心西貨運站安檢人員吳某某被確診為新冠肺炎肺炎。11月23日,上海浦東機場西貨運站聯邦快遞上海分公司工作人員張的核酸檢測呈陽性。11月30日,青島膠州市九龍街道辦事處青島金藝水產有限公司搬運工核酸檢測呈陽性。12月1日,深圳報告了一起新的輸入性新冠肺炎肺炎病例,患者為一名香港出生的深港跨境卡車司機。自11月以來,冷鏈相關商品的檢驗出現了許多積極的案例。11月12日,武漢市疾控部門發現青島黃島海關進口凍去骨牛肉臀、腰、肉芯3個樣品呈陽性;11月13日,濟南市疾控中心在格氏物流園區冷庫儲存的進口冷凍食品和包裝樣品中檢測出SARS-CoV-2核酸陽性;11月13日在蘭州市城關區焦家灣冷凍廠定期采樣時,發現天津港的一份蝦內包裝樣品核酸檢測呈陽性...新的研究發現,從冬天開始,人們認為只有冷鏈運輸環節是SARS-CoV-2的載體。其實進入冬季后,也出現了很多類似冷鏈運輸的貨物運輸環節,更是雪上加霜。毫無疑問,“物流”和“疫情風險”是一對高度相關的關鍵詞。但要警惕單純將物流從業人員與疫情不適當地聯系起來。準確的說,部分物流從業人員感染風險高,不注意個人防護。有些新聞過分強調人身保護場面,本末倒置。物流業是貿易和商業的支柱產業。無論在國內還是國外,相當一部分的商貿都是可以在網上實現的,而物流是真正有形的,有形的,只有物流不斷的銜接,商貿才能順暢的流動。談物流變色,誤解物流從業者,把病毒傳播完全歸咎于個人防護不當,是不可接受的。在武漢疫情最困難的時候,在全國大部分人留在家里抗擊疫情的關鍵時期,后勤人員穿梭街頭,穿梭城鄉,逆行。在這個疫情防控的特殊時期,物流人還是在逆行。幸運的是,在國家一級,已經采取了行動。目前,海關總署已與所有對華開展冷鏈食品貿易的109個國家的主管部門進行溝通協商。通過對50個國家140家進口冷鏈食品生產企業的抽查,對發現問題的22家企業采取了暫?;虺蜂N注冊資格等措施。從企業和個人層面來看,應徹底杜絕國外高危地區的快遞包裹信件,加強人身保護。?11月24日,消息被業界喜聞樂見:根據《廈門市人民政府辦公廳關于印發〈支持物流企業應對新型冠狀病毒疫情實施方案〉的通知》,廈門市公布了一批擬補貼項目,主要集中在對航空貨運代理的國際進出境貨物獎勵和國際(含港澳臺)業務獎勵。這也說明從政策傾斜的角度來看,把物流提到一個越來越重要的位置是可行的。當然,除了業務層面的補貼,我們還可以做很多事情來提高物流從業人員的保障能力,降低企業的防疫成本。此時此刻,疫情風險越大,越需要物流業和物流人的全力支持。物流業穩定了,疫情預防暢通了就穩定了。

京東物流子公司鐘繇快遞更名京西快遞 京東物流子公司鐘繇快遞更名京西快遞

京東物流子公司鐘繇快遞更名京西快遞

12月8日,京東物流子公司鐘繇快遞將更名為京西快遞,并入新成立的京西商務集團,支持后端供應鏈,打造社區團購閉環生態。前幾天Tech報道了一個叫“JD”的社區團購項目?!癈OMPreferred”正在JD.COM策劃。據業內人士透露,該項目由京東物流和JD.COM商城掛靠。物流部門負責前期的倉儲規劃,然后商場負責終端。該項目將于12月底和明年1月初正式啟動。最初將在山東試點,然后在7大區域(華東、華北、華中、華南、西南、西北、東北)的省會和京東物流的部分產業帶推廣。同時,大商超全渠道業務集團單獨成立了社區團購業務部,將JD原有的社區團購業務進行了合并。朋友商店,蟋蟀購買和JD.COM地區購買。同時,劉建議親自帶隊,帶領打好社區團購戰。?昨日,有消息稱,專注于JD.COM下沉市場的京西剛剛完成一輪調整,從原零售集團旗下的事業部升級為京西業務集團。原JD.COM零售集團大商超全渠道事業部下的新渠道事業部、社區團購事業部、一號店事業部、原JD.COM商城市場部均整合到新京西事業部。在此之前,京西一直在重組物流團隊。策略是京西將交易前端業務流程,后端供應鏈即物流由公郵快遞搭建。果然,今天出來了,公郵快遞更名為京西快遞,原來的業務和加盟屬性不會同時改變。?據了解,目前中國郵政快遞已覆蓋廣東、江蘇、浙江和上海、河北等地。在京西商業集團的幫助下,將加快全國網絡的覆蓋,為JD.COM的社區團購業務做出貢獻。但有了阿里、美團、拼多多等不缺錢不缺資源的互聯網巨頭,社區團購注定是一場硬仗!

2021年快遞行業能否保持強勁增長? 2021年快遞行業能否保持強勁增長?

2021年快遞行業能否保持強勁增長?

根據國家郵政局的公告,2020年11月,中國快遞發展指數為312.5,同比增長35.8%,較去年同期大幅提升。其中,發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數、發展趨勢指數分別為374.7、390.4、241.3、105.4,同比分別增長33.5%、53.2%、15%。11月份快遞業務量預計達到98億件,同比增長37.6%??爝f業務收入預計達到965億元,同比增長21.1%。從1月到11月,預計全國將完成742億件快遞業務,在過去的三個月里,實現了從500億件到600億件,再到700億件的連續躍升。2021年快遞行業能否保持強勁增長?雙一表示,在國家大力推進內部流通政策和電子商務產業快速發展的雙重影響下,2021年快遞業務量將繼續高速增長,但增速將放緩,并將伴隨著激烈的競爭?!霸鍪詹辉鍪铡焙汀霸鍪詹辉鍪铡钡那闆r會更加嚴重??爝f企業之間的競爭不僅體現在價格上,還體現在服務質量和管理上。通過刺激國內消費,中國進入了“內循環”時代。自5月份以來,中央政府多次提出“雙循環”發展模式,大力促進經濟內部循環,刺激國內消費市場,擴大內需,加快人、財、錢、信息流動。畢竟經濟要流才能發展。國家統計局網站數據顯示,第三季度進口增速明顯加快,其中民營企業進口3.64萬億元,增長10.5%,也是國內消費需求快速復蘇的證據之一。此外,社會消費品零售總額第三季度增長0.9%,第二季度下降3.9%。在基本生活消費繼續快速增長的同時,消費升級產品明顯穩步增長。內需的不斷擴大有利于消費市場的長期發展??爝f的渠道功能在國內消費市場的重要性將進一步凸顯。服務升級將提高在線普及率,并從長遠來看有利于快遞。在疫情的影響下,消費者的購物習慣向網絡市場轉移,各大電商平臺的競爭地位不斷向下沉市場轉移。電商平臺繼續給予高額補貼,在不斷下沉的市場上爭奪客戶,很多政府還給予大額政策補貼“送村歸村”。而且“農產品的崛起,工業品的衰落”會進一步提升電子商務在下沉市場的滲透率。在網絡消費市場,生鮮產品單價低、損失率高導致滲透率不足,而潛力巨大的生鮮產品背后有萬億美元的市場,這也是商業巨頭大舉進入社區團購領域的原因之一。今年,許多快遞線路增加,冷鏈服務升級,新鮮消費市場轉向互聯網。從長遠來看,生鮮市場的網上消費轉移不僅有利于快遞行業的發展,還會促進快遞終端商店和郵局的商業實現??偛繉用?不斷加強網絡建設,蓄糧草,堅持戰斗。從2020年各大專營快遞公司的財報可以看出,各公司都加強了基礎網絡建設。2020年,童淵中心將有36個改擴建項目,申通將完成54個產能提升項目。大云將擴大自己的資源,努力降低技術成本,并加強機器和設備的升級。從財務數據可以看出,快遞企業今年的投資重點是自身網絡建設和整體能力的提高。從總公司層面來看,專營快遞企業的差異化并不突出,缺乏絕對競爭優勢也是目前沒有絕對龍頭的原因。雙十一結束后,行業即將進入淡季,快遞業務量下滑,新一輪價格戰不可避免,總部網絡的穩定,尤其是在人工成本高的情況下,是對未來行業最大的考驗。網絡層面:考驗管理水平,尋找出路。?2020年前三季度,單快票價從2016年到2018年下降了三年多。僅2020年前三季度,單次快遞票價就下降了近一元。未來快遞的降價空間會越來越小。由于快遞公司之間的價格戰,很多方會受到重創,有的會被直接擊敗淘汰,有的會大幅降低利潤。雖然快遞行業一直在講“降本增效”和精細化管理,但是經營管理的轉型并不是一件容易的事情。收入下降,成本高。行業的發展現狀對運營商的水平提出了更高的要求?;鶎泳W點的生存狀況在“單干”的情況下真的很艱難。今年以來,很多網點都在探索“抱團保暖”的聯銷。雙一多次發布文件稱,聯合配送是未來不可阻擋的趨勢。當然,共配是網點生存、降低成本、提高效率、增強抗風險能力的選擇。但是對運營管理的要求也比較復雜。

興盛優選正以強勁的勢頭打開市場,發展速度可以說是非???>
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說到最近電商的一匹“黑馬”,就是拼多多,現在勢頭強勁。獨特新穎的商業模式吸引了無數消費者。從一開始就沒有受到人們的青睞,到今天,得益于其獨特的消費模式??梢哉f品多多在一定程度上創造了電子商務奇跡。?品多多很成功,隨時可以被啟發。品多多開創的小說模式是“切刀”。只要找到足夠多的人,你就可以以更低的價格買到你喜歡的產品,這與過去有些不同。這種方式不僅可以幫助消費者更快地推廣這個全新的平臺,還可以激發消費者的購物欲望,享受更多的優惠產品。在這種模式下,app迅速積累了大量新用戶,規模迅速擴大,不到五年就成功沖擊了三大電商平臺之一。盡管不斷有人抱怨品多多的商品質量,但這些成就證明了這個平臺的運營取得了巨大的成功。更何況商品質量和水貨的問題是消費者選擇網購不可避免的。拼多多會出現,淘寶等平臺也會出現,但只是數量問題。這種情況并沒有對拼多多的崛起造成不可逆轉的阻礙?,F在平多多的股價暴漲,甚至市值已經超過了JD.COM?,F在淘寶也要面對最強大的對手。在今天的形勢下,品多多無疑是國內電商行業的“黑馬”,其成功經驗也為后來建立的電商平臺提供了一定的參考價值?,F在除了拼多多,還有一個未來可能成為電商巨頭的平臺,那就是——繁榮偏好。旺旺優化在崛起,阿里騰訊爭奪投資權。?大部分人可能不知道興盛優選這個名字,但是在騰訊注資的支持下,興盛優選正以強勁的勢頭打開市場,發展速度可以說是非???。很多行業領袖表示,它有能力在未來影響整個電商平臺的市場。至于盛興優先股,由于最初接受了騰訊支持的資金,現在是騰訊派系下的公司,但令人驚訝的是,阿里并沒有放棄對它的競爭。直到現在,騰訊和阿里都沒有停止爭奪盛興優先股的控制權。這種情況清楚地表明,興盛優選作為一個電子商務巨頭受到高度重視,實力相當,發展前景巨大。首先說一下盛世優化的主要優勢,就是基礎特別穩固牢固,不可預測的市場對這個平臺影響不大。它能在任何環境下迅速把握住自己的位置,不會因為整個市場的波動而迷失方向。這一優勢歸功于興盛優選的創始人岳利華。岳利華自然不如馬云花藤有名,但他的才華和能力并不遜色。畢竟機會不是每個人都有的。岳莉華從小就經營小賣部。她17歲輟學,開始創業。她從事過很多行業,有豐富的線下零售經驗。她在批發超市和便利店都嘗試過,也努力過。然而,線下的市場遠遠達不到岳利華的野心,甚至難以生存。于是他毅然選擇了建立繁榮。得益于眾多線下門店的支持,盛興優化的早期發展相對順利,但也產生了很多困難。因為岳莉華最初使用的是自配的商業模式,所以配費是很多消費者考慮的重要問題。既然這里的消費肯定不想吃虧,這種模式很難被消費者認可進行大規模推廣。因此,岳莉華和盛興更傾向于采用自升式銷售模式,既省錢省事,又避免了很多溝通上的麻煩?,F在可以說是真正達到了利民利民的功能。由于及時有效的溝通,騰訊和阿里巴巴都看到了未來的繁榮和優化的前景,向岳利華拋出了投資的橄欖枝?,F在岳莉華主動接受騰訊幾輪融資,繁榮優化估值自然有騰訊撐腰穩步上升。

認為社區團購絕對是未來新零售領域的熱點之一 認為社區團購絕對是未來新零售領域的熱點之一

認為社區團購絕對是未來新零售領域的熱點之一

最近有很多關于互聯網巨頭在市場上賣菜的新聞。12月1日,手機淘寶和支付寶在湖北推出“淘寶購物”業務,采用社區團購模式。這是阿里巴巴首次向社區團購業務開放核心流量資源。?除了阿里巴巴,騰訊、拼多多、滴滴、美團等互聯網巨頭紛紛入市,燒錢賣菜之戰愈演愈烈?!蹲C券日報》記者在一個電商平臺上看到,各種蔬菜水果,一分錢一分貨。為了吸引流量,搶占市場,互聯網巨頭心知肚明。這個場景熟悉嗎?還是熟悉配方,熟悉味道,從網車到自行車共享,巨頭燒錢搶市場,吃瓜的人去薅羊毛看戲。中國品牌研究院高級研究員朱在接受《證券日報》采訪時表示,社區團購是一個巨型游戲,未來行業的整體競爭將從原來的資本規模和粉絲數量轉向行業整合、供應鏈整合、粉絲質量、客戶體系和客戶粘性。?◆賣菜1分錢。?《證券日報》記者在幾個電商平臺應用中看到,豆芽、板栗、南瓜、百香果、橙子在新人專屬區售價1美分。同時,許多蔬菜和水果的價格只有1.99元,比超市和蔬菜市場的價格便宜得多。有了這樣的折扣,很多人專門下載應用到薅羊毛。?今年以來,互聯網巨頭不斷增加社區團購平臺,測試“橙心優化”;隨著美國代表團的推出,這個領域的競爭越來越激烈。除了巨人的電商平臺之外,自從社區團購以來,它已經做出了繁榮的選擇,并在努力擴張。?11月底,盛興優先股正式進入深交所并開始運營。首批6000家門店上線。對于互聯網巨頭的強勢進入,盛興更喜歡相關人士告訴《證券日報》記者,“我們還是會按照自己的節奏,你打你的,我打我的,不要讓別人出節奏。二是開辟新城市,加快下沉市場滲透,擴大自身規模,構建更強的競爭壁壘。預計12月進入安徽,1月進入浙江。2021年進駐山西、海南、云南等省。?在蔬菜銷售業務的背后,互聯網巨頭是一個巨大且不斷增長的市場。據艾傳媒咨詢數據,2020年社區團購市場將快速發展,市場規模預計達到720億元。社區團購市場持續下滑,用戶接受了便捷接入服務的高訓。預計未來中國社區團購市場將保持良好的增長態勢,預計到2022年中國社區團購市場規模將達到1000億元。?工業證券分析師表示,生鮮食品有望成為電子商務新的增長極,玩家涌入社區有望推動行業快速增長。生鮮是高頻消費,對于互聯網公司來說流量價值巨大。同時,生鮮行業的市場空間是萬億元。進入生鮮電商,對于提高公司自身收入水平意義重大。預計將推動主要平臺公司的收入達到一個新的水平。?◆社區團購成為熱門話題。隨著互聯網巨頭的進入,傳統的社區團購平臺面臨著激烈的戰斗。然而,新一輪融資,傳聞繁榮,市場青睞,已經悄然開始。對此,公司相關人士告訴《證券日報》記者,公司暫時沒有可以公開披露的信息,無論融資與否,公司都將堅持“為用戶體驗放棄生命”的經營方針。其實從今年開始,社區團購正在成為資本熱點。?5月底,第10個代表團完成了GGVggv資本牽頭的8140萬美元C1回合融資;7月底,再次獲得CDH投資牽頭的8000萬美元C2回合融資;11月底,第十屆共青團宣布完成C3回合融資1.96億美元。今年7月,盛興更愿意完成約8億美元的C+輪融資。這一輪的主要投資者是KKR、紅杉中國、騰訊和天一資本?!吧鐓^團購絕對是未來新零售領域的熱點之一?!敝煺J為,中國消費者已經在整個社區享受到了團購帶來的好處、方便、安全和高效的服務。對于互聯網公司來說,憑借其在產業鏈、物流和服務體系上的強大優勢,將大大增加客戶粘性。無論互聯網巨頭走到哪里,都會被洗牌。在資本的力量下,行業格局如何演變,不得而知。從之前共享互聯網汽車和自行車的發展過程來看,誰能生存下來,成為這個網絡的領導者,誰就是最后的贏家。?對此,盛興Preferred表示,對于只需要“賣菜”的市場,消費體驗必須是第一要素,燒錢補貼只能分階段進行,這是巨頭在短期內收購用戶的常用方式。以往的自行車共享、無人貨架等比賽,充分證明燒錢沒有前途。不能很好的履行合同,就不能提供良好的服務體驗,最后都是雞毛蒜皮。

京東數碼分公司李博致辭物流企業智能運營數字化解決方案 京東數碼分公司李博致辭物流企業智能運營數字化解決方案

京東數碼分公司李博致辭物流企業智能運營數字化解決方案

近年來,物流行業迎來了又一個發展機遇時期,產生了物流企業智能運營的數字化解決方案。在2020年9月26日舉行的第三屆中國智能物流技術與設備大會暨物流技術與設備企業家論壇上,京東數碼分公司副總裁、公司財務部總裁李博致辭。數字技術的應用發揮了技術+產業+生態系統(TIE)的整合優勢,提高了物流產業的運營管理效率,促進了物流產業的數字化和智能化轉型,實現了新的業務增長。數字技術解決物流行業四大難題。由于數字化和信息化剛剛起步,傳統物流行業存在商品管理、資金管理、價格管理、信用確認困難等問題?;趯ξ锪骱凸湹纳钊肓私?,JD.com數碼分公司與核心物流企業和金融機構合作,先后發布了倉儲物流數字化解決方案、網絡運輸平臺數字化解決方案、動產擔保融資解決方案、物流貨運保理融資解決方案等一系列解決方案。?以大宗商品數字化解決方案為例,2019年,JD.com數碼分公司與中國倉儲發展有限公司簽署戰略合作協議,成立合資公司——中國倉儲京科供應鏈管理有限公司,發布數字化倉單模型,利用區塊鏈技術支持大宗商品倉單生成、查詢、典當行、發貨、轉移全過程的真實可追溯性,提高倉庫運營管理的效率和合規性。?同時,與過去的紙質倉單相比,數字倉單給銀行等金融機構帶來了更大的價值——倉庫數據的透明性,提高了動態監管典當行商品和商品價值的有效性,大大降低了銀行提供融資服務時的風險管理成本。今年7月,該解決方案幫助青島保稅區民營橡膠貿易企業成功融資近20萬美元,幫助企業抓住市場機遇。?目前,該解決方案還可以通過標準化的典當行融資解決方案導出,并通過標準接口快速與倉儲物流企業形成系統接口。引入成熟的金融機構,為倉儲物流企業提供典當行融資,實現倉儲融資、全線應用等便捷服務。聯合金融服務和行業場景。除大型行業外,JD.com數碼分公司還為新的網絡運輸平臺、核心物流企業客戶和運營商提供融資需求和一套解決方案。?以網絡運輸平臺為例,這種商業模式的出現利用平臺信息為物流企業提供更優化的汽車運輸匹配,提高資源配置效率。在此過程中,JD.com數碼分公司運用其對物流和供應鏈金融行業的洞察、整合平臺、合作和第三方網絡數據等。,并與金融機構共同為平臺發貨商提供采購融資,為承運商提供貨運保理,為承運商提供日常運營的信貸,大大緩解了平臺和承運商的財務壓力。?為了支持供應鏈產業鏈的優化升級,在最近發布的《關于規范發展供應鏈金融支持供應鏈產業鏈穩定流通和優化升級的意見》中,金融機構和實體應加強信息共享與合作,提高產業鏈整體金融服務水平,提高供應鏈融資結算的在線化和數字化水平。?李博認為,基于數據變量,金融和產業可以實現更緊密的場景連接,金融服務可以更快地干預產業增長模式,提高金融機構的資產視角和資產定價能力,使物流業實體獲得更方便、更優質的金融服務。他說,物流業在數字化方面有天然優勢。推進物流企業和服務平臺信息化、數字化、智能化轉型,實施金融服務情景,為核心物流企業和貨運服務平臺合作伙伴提供金融服務支持,形成良性運營生態。這就是京東數字科技提出的科技+產業+生態的TIE模式。未來,JD.com數碼分公司將繼續與更多機構合作,幫助物流行業的數字化轉型,用數字服務重塑行業增長。

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